2020年12月26日，我國首座跨海(hai)(hai)公(gong)(gong)鐵(tie)兩用(yong)橋(qiao)、世界最長跨海(hai)(hai)峽公(gong)(gong)鐵(tie)兩用(yong)大橋(qiao)——平潭(tan)海(hai)(hai)峽公(gong)(gong)鐵(tie)兩用(yong)大橋(qiao)全面通(tong)車。這意味著平潭(tan)島結束了不通(tong)鐵(tie)路的歷史(shi)，對于完善閩東北(bei)區域(yu)鐵(tie)路交(jiao)通(tong)網絡(luo)、發(fa)揮福(fu)州中心樞(shu)紐作用(yong)、帶動(dong)閩東北(bei)區域(yu)整體開(kai)放開(kai)發(fa)具有(you)重要意義。

大橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)址所在(zai)(zai)處具有風大浪高、水深流(liu)急(ji)等特點，潮差最(zui)大能達7米，水流(liu)流(liu)速快，對水中(zhong)結構(gou)沖擊極大。同時，全年(nian)大風、臺風天氣頻繁，水上水下都是阻(zu)礙(ai)。在(zai)(zai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)建設過程中(zhong)，是一系列新(xin)結構(gou)、新(xin)材料、新(xin)工藝、新(xin)裝備，成功(gong)解決了在(zai)(zai)惡劣復雜海洋環境條件下橋(qiao)(qiao)(qiao)梁建設的(de)難(nan)題。

整(zheng)個建設過程中(zhong)，主建方對于其(qi)中(zhong)任一環(huan)(huan)節的(de)要(yao)求(qiu)都是極其(qi)嚴(yan)格的(de)。我(wo)(wo)公司(si)作為公鐵兩用(yong)跨(kua)海大橋橋架部(bu)分(fen)緊固件供應商，深知(zhi)責任重大。為此(ci)針對大橋所處環(huan)(huan)境，我(wo)(wo)公司(si)從生(sheng)產(chan)與(yu)質(zhi)檢兩方面，對產(chan)品質(zhi)量、硬度(du)、抗腐蝕性(xing)、緊固力度(du)、耐用(yong)程度(du)等采(cai)取多項(xiang)預防(fang)、提升措(cuo)施，確保產(chan)品能夠符合要(yao)求(qiu)。

值得稱贊的(de)是，我公(gong)司最終高質量達成了目標，也因此贏得客戶信任，并愿意與萬千形(xing)成長(chang)久良好的(de)合(he)作關(guan)系(xi)。