金雞湖(hu)隧道是(shi)蘇州市(shi)內跨越金雞湖(hu)的隧道，也(ye)是(shi)中國國內首條穿越5A級湖(hu)泊(bo)景(jing)區的公軌共(gong)建超(chao)長明挖(wa)法隧道。

金雞湖隧(sui)道于2019年2月(yue)13日開工(gong)建設，預計(ji)2022年年底建成通(tong)車。隧(sui)道全(quan)長6.04千米，西(xi)接蘇州(zhou)工(gong)業園區的星海(hai)街(jie)、東接蘇州(zhou)工(gong)業園區的南(nan)施(shi)街(jie)，為(wei)雙向六車道規(gui)模(mo)。

相較其它隧道，金雞湖隧道建設(she)難度高(gao)、工(gong)程體(ti)量大，單是(shi)工(gong)期就(jiu)需要三年多。

金雞湖平均水深(shen)約1.8米(mi)，有南北向(xiang)深(shen)溝，最深(shen)處達(da)5米(mi)，湖底地質復雜。因(yin)此，水上大跨度的(de)圍堰(yan)施工，對圍堰(yan)穩定性(xing)、滲漏變形風險都是很大的(de)考(kao)驗(yan)。

為(wei)了(le)防止圍堰(yan)滲(shen)水(shui)(shui)，施工中采用(yong)了(le)三道防滲(shen)準備。圍堰(yan)外側采用(yong)的是(shi)鎖扣將鋼板樁之間進行結合，內(nei)側使用(yong)了(le)土(tu)工布做防滲(shen)處理，內(nei)部還有填土(tu)作業(ye)，三道防水(shui)(shui)完(wan)全滿(man)足6米(mi)(mi)高的防滲(shen)。每根鋼管(guan)插(cha)到水(shui)(shui)下(xia)十幾米(mi)(mi)深(shen)，環(huan)環(huan)相扣，可有效防止滲(shen)漏(lou)。

金雞(ji)湖隧(sui)道(dao)作為蘇州市“八(ba)縱八(ba)橫”板塊間主干路(lu)系統(tong)和(he)蘇州工業園區“十三橫十二縱”主干路(lu)系統(tong)的重要組成(cheng)部分，其建設對于緩(huan)解(jie)東西向跨湖交(jiao)通壓力、提(ti)升蘇州工業園區整體交(jiao)通承載能(neng)力、加強湖西湖東CBD的聯系、方便出行(xing)具有重要意義。

萬千(qian)客戶(hu)(hu)也參(can)與(yu)到(dao)金(jin)雞湖隧道項(xiang)目中，客戶(hu)(hu)采購較多的螺絲(si)品類有(you)膨脹與(yu)鉆尾，在施(shi)工過程中，萬千(qian)螺絲(si)憑借(jie)良(liang)好(hao)的緊固力(li)與(yu)強度硬度克(ke)服了地質(zhi)難題，使用效(xiao)果良(liang)好(hao)。